ლითიუმის დატენვის და გამონადენის თეორია და ელექტროენერგიის გამოთვლის მეთოდის დიზაინი
2.4 დინამიური ძაბვის ალგორითმი ელექტროენერგიის მრიცხველი
დინამიური ძაბვის ალგორითმის კულომეტრს შეუძლია გამოთვალოს ლითიუმის ბატარეის დატენვის მდგომარეობა მხოლოდ ბატარეის ძაბვის მიხედვით.ეს მეთოდი აფასებს დამუხტვის მდგომარეობის ზრდას ან შემცირებას ბატარეის ძაბვასა და ბატარეის ღია წრის ძაბვას შორის სხვაობის მიხედვით.დინამიურ ძაბვის ინფორმაციას შეუძლია ეფექტურად მოახდინოს ლითიუმის ბატარეის ქცევის სიმულაცია და შემდეგ განსაზღვროს SOC (%), მაგრამ ამ მეთოდს არ შეუძლია შეაფასოს ბატარეის სიმძლავრის მნიშვნელობა (mAh).
მისი გაანგარიშების მეთოდი ემყარება დინამიურ განსხვავებას ბატარეის ძაბვასა და ღია წრეში ძაბვას შორის, განმეორებითი ალგორითმის გამოყენებით, რათა გამოვთვალოთ დამუხტვის მდგომარეობის ყოველი ზრდა ან შემცირება, დატენვის მდგომარეობის შესაფასებლად.კულონის აღრიცხვის ხსნართან შედარებით, დინამიური ძაბვის ალგორითმის კულომეტრი არ დააგროვებს შეცდომებს დროისა და დენის მიხედვით.კულომეტრიულ კულომეტრს, როგორც წესი, აქვს მუხტის მდგომარეობის არაზუსტი შეფასება დენის სენსორული შეცდომისა და ბატარეის თვითგამორთვის გამო.მაშინაც კი, თუ მიმდინარე სენსიტიური შეცდომა ძალიან მცირეა, კულონის მრიცხველი გააგრძელებს შეცდომის დაგროვებას და დაგროვილი შეცდომის აღმოფხვრა შესაძლებელია მხოლოდ სრული დატენვის ან სრული გამორთვის შემდეგ.
დინამიური ძაბვის ალგორითმი ელექტროენერგიის მრიცხველი აფასებს ბატარეის დატენვის მდგომარეობას მხოლოდ ძაბვის ინფორმაციის მიხედვით;იმის გამო, რომ ის არ არის შეფასებული ბატარეის ამჟამინდელი ინფორმაციით, ის არ დააგროვებს შეცდომებს.დამუხტვის მდგომარეობის სიზუსტის გასაუმჯობესებლად, დინამიური ძაბვის ალგორითმმა უნდა გამოიყენოს ფაქტობრივი მოწყობილობა ოპტიმიზებული ალგორითმის პარამეტრების დასარეგულირებლად ბატარეის ძაბვის რეალური მრუდის მიხედვით სრული დამუხტვისა და სრული განმუხტვის პირობებში.
ნახაზი 12. დინამიური ძაბვის ალგორითმის ელექტროენერგიის მრიცხველის შესრულება და გაზრდის ოპტიმიზაცია
ქვემოთ მოცემულია დინამიური ძაბვის ალგორითმის შესრულება სხვადასხვა გამონადენის სიჩქარის პირობებში.ნახატიდან ჩანს, რომ მისი დატენვის სიზუსტე კარგია.C/2, C/4, C/7 და C/10 გამონადენის პირობების მიუხედავად, ამ მეთოდის საერთო SOC შეცდომა 3%-ზე ნაკლებია.
სურათი 13. დინამიური ძაბვის ალგორითმის დატენვის მდგომარეობა სხვადასხვა გამონადენის სიჩქარის პირობებში
ქვემოთ მოყვანილი ფიგურა გვიჩვენებს ბატარეის დატენვის მდგომარეობას მოკლე დამუხტვისა და მოკლე გამორთვის პირობებში.დამუხტვის მდგომარეობის შეცდომა ჯერ კიდევ ძალიან მცირეა, მაქსიმალური შეცდომა კი მხოლოდ 3%.
ნახაზი 14. დინამიური ძაბვის ალგორითმის დამუხტვის მდგომარეობა ბატარეის მოკლე დამუხტვისა და მოკლე გამორთვის შემთხვევაში
კულონური გამრიცხველიანების კულომეტრთან შედარებით, რომელიც ჩვეულებრივ იწვევს დატენვის არაზუსტ მდგომარეობას დენის სენსორული შეცდომისა და ბატარეის თვითგამორთვის გამო, დინამიური ძაბვის ალგორითმი არ აგროვებს შეცდომებს დროთა და დენით, რაც მთავარი უპირატესობაა.იმის გამო, რომ არ არის დატენვის/დამუხტვის მიმდინარე ინფორმაცია, დინამიური ძაბვის ალგორითმს აქვს ცუდი მოკლევადიანი სიზუსტე და ნელი რეაგირების დრო.გარდა ამისა, მას არ შეუძლია შეაფასოს სრული დატენვის მოცულობა.თუმცა, ის კარგად მუშაობს გრძელვადიანი სიზუსტით, რადგან ბატარეის ძაბვა საბოლოოდ პირდაპირ ასახავს მის დატენვის მდგომარეობას.
გამოქვეყნების დრო: თებ-21-2023